Talos X75 SBK Racing Monoblock P4 32/36 (100mm) 30 mm Piste – Avant Droit
Performance Pure Superbike-Racing
Le Talos X75 est un étrier de frein SBK de course sans compromis pour de véritables Superbikes et des applications de course professionnelles.
Il n'est PAS destiné aux motos de série, n'est pas compatible OEM et n'est pas adapté aux systèmes de freinage d'origine homologués pour la route.
Le X75 a été conçu pour les pilotes qui exigent une puissance de freinage maximale, un retour d'information incroyablement direct et une précision absolue sur la piste.
Si vous conduisez une Superbike haut de gamme ou que vous construisez une moto de course, c'est le composant qui transformera dramatiquement vos performances de freinage.
Construction Monoblock de Course – rigidité maximale, contrôle maximal
Le corps monobloc du X75 (voir illustration du produit à la page 1 du PDF) offre une rigidité extrêmement élevée.
Cela signifie :
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pas de flexion de l'étrier
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stabilité de freinage sans compromis
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point de pression tranchant
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points de freinage plus tardifs & freinage plus ferme
Exactement ce qui compte en Superbike-Racing.
Agencement de Piston P4 32/36 – morsure agressive + modulation parfaite
Le X75 utilise une configuration asymétrique à 4 pistons avec :
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2 × 32 mm pistons
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2 × 36 mm pistons
Cela vous procure :
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un freinage initial élevé
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un développement de force de freinage fort et linéaire
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une parfaite dosabilité en inclinaison
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une stabilité maximale à des températures extrêmes
Les pistons en titane avec revêtement TIN (page 2 du document) offrent une résistance à la chaleur supplémentaire & une optimisation du frottement.
Finition Anodisée Dur – durable, robuste & prête pour la course
La surface est anodisée dure – idéale pour :
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des charges thermiques extrêmes
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des pics de pression constants en course
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durée de vie maximale même sous des conditions SBK
Cette finition est entièrement orientée vers la course et n'est pas destinée aux conditions routières quotidiennes ou aux systèmes de freinage OEM.
❗ Extrêmement important : Non compatible OEM
Le X75 est conçu pour les véhicules de course – aucune solution plug-and-play pour les motos de route ou les systèmes OEM.
Il est conçu pour :
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Cadres de Superbike
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Châssis de course
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modifications de performance professionnelles
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SBK, SSP et motos de piste
Non utilisable avec des supports OEM, Disques de frein d'origine ou des systèmes de freinage d'origine.
Caractéristiques techniques – X75.100.HD.L
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Distance de montage : 100 mm
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Position : Avant droit
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Piston : 32/36 mm
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Nombre de pistons : 4
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Matériau du piston : Titane, revêtu de TIN
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Offset : 30 mm
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Corps de frein : Monobloc
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Surface : Anodisé dur
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Poids : 644 g
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Compatibilité des disques : 290–330 mm
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Plaquettes de frein : non inclus
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Utilisation : uniquement pour la course
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Non homologué pour la route
Pourquoi les pilotes de Superbike choisissent le X75
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✔ puissance de freinage maximale avec une stabilité extrême
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✔ contrôle précis même en inclinaison maximale
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✔ pistons en titane pour une résistance ultime à la chaleur
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✔ design et construction modernes de SBK
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✔ clairement plus performant que n'importe quel frein OEM
Pour qui est la Talos X75 adaptée ?
Pour les pilotes qui :
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conduisent une véritable Superbike
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veulent construire une moto de course pure
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vouloir laisser loin derrière la performance OEM
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pousser les limites sur la piste
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chercher une technologie SBK sans compromis
Conclusion : La Talos X75 est un frein de Superbike – pas un frein de série
L'étrier de frein monobloc X75 SBK Racing est un composant de performance haut de gamme qui fonctionne exclusivement en course.
Il offre une incroyable puissance de freinage, stabilité et contrôle – mais ne s'adapte pas aux motos de série et n'est pas conçu pour des configurations OEM.
Cependant, pour les motos de course et les Superbikes, c'est l'une des mises à niveau les plus performantes du marché.